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聚焦车载显示,多方布局引发国产柔性屏“步步高升”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-06  浏览次数:62

核心提示:近期的上海车展上,浙江合众新能源汽车发布了全球首款量产透明A柱汽车合众U。据了解,这款合众U不仅配备了全球首款量产透明A柱,
 近期的上海车展上,浙江合众新能源汽车发布了全球首款量产透明A柱汽车合众U。据了解,这款合众U不仅配备了全球首款量产透明A柱,同时采用了12寸AMOLED曲面屏技术。

这是全球首个国产柔性AMOLED屏幕应用于量产车型的案例,而此次效果呈现是由国内面板厂商维信诺独家提供,充分提高了驾驶安全性能,彰显出我国柔性面板技术的全新实力。
 

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继手机之后 OLED 屏幕发力车载显示领域

从2018年开始,车载显示作为第三大中小尺寸面板的发力市场就备受瞩目,随着2019可折叠屏的兴起,柔性屏在继手机、平板之后也开始在车载显示领域“大施拳脚”,寻找可图之利。 

OLED 屏幕发力车载显示领域,不仅确保了行车过程中无视觉死角,大大提高了安全驾驶,而且其不易破碎的特性,也进一步提高了车辆的可靠性,相较于TFT-LCD,OLED面板具有更快的响应时间和更低的功耗,并且拥有柔性显示能力,非常适合车载应用。

车用 OLED 面板市场目前热度越来越高,许多高端车型均搭载了 OLED 显示面板。继奥迪A8后座显示搭载5.7英寸OLED 屏幕之后,奥迪e-tron“虚拟后视镜”又采用三星7英寸OLED。

最近消息显示,LGD目前已经与丰田、大众、通用签署了OLED供货协议,丰田集团也于近期出资500亿日圆力挺JOLED,半导体大厂Screen Holdings也在积极抢进车用OLED面板制造设备市场。报道称,奔驰2020上半年的E-Class车款,也将计划搭载韩厂LGD生产的车用OLED面板。

从目前来看,车载柔性显示还处于刚刚起步阶段,但是其后劲十足,根据预测,汽车OLED显示器将以极快的速度增长,至2020年OLED 屏幕将占据汽车显示市场10%的份额。

柔性显示产业大局未定 国产势力崛起有望

柔性面板市场的不断扩大,其潜力有目共睹。作为新型显示技术,OLED 面板一直都是厂商发力的重点,并欲借柔性屏提升业绩。京东方第6代AMOLED生产线项目,是国内首条全柔性AMOLED生产线,打破了国外的技术垄断。

另一龙头企业维信诺在柔性面板产线上也毫不示弱,目前共拥有3条AMOLED产线,总设计产能为75K/月基板。

虽然国内OLED 产业起步较晚,但是随着国产柔性技术的兴起,大陆与台湾和韩国在该领域的差距正在逐步缩小,尤其国内几家面板企业的大力布局和量产线的铺开,将会进一步推动产业链的完善发展,国产柔性产业的上升空间也是巨大的。

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